Kren jib tetap mempunyai satu motor yang melakukan kerja sebenar dan dua yang kebanyakannya melawan geseran. Inilah ke mana kuasa pergi dari 0.125 hingga 5 tan, mengapa kos elektriknya kurang daripada satu lawatan servis, dan dua perkara yang benar-benar penting: bekalan dan kelas duti.
Kren jib tetap dari 0.125 hingga 5 tan membakar kira-kira 2 hingga 380 kWh tenaga operasi setahun. Pada tarif USD 0.12 sekilowatt-jam, itu ialah USD 0.25 hingga USD 46, iaitu kurang daripada satu pemeriksaan tahunan pada mesin yang sama. Pada jib tiang atau dinding, hoist mengambil 93 hingga 96% daripada tenaga tersebut, pemacu slewing mengambil 1.5 hingga 5%, dan troli mengambil selebihnya. Jadi apabila pembeli bertanya bagaimana hendak mengurangkan bil tenaga pada kren jib, jawapan jujurnya ialah: matikan isolator pada penghujung syif, dan berhenti mencari motor berkecekapan tinggi.
Mulakan dengan bentuk mesin. Jib tetap tidak mempunyai long travel. Boom berputar, tetapi ia tidak bergerak ke mana-mana, jadi satu-satunya motor yang menggerakkan beban melawan graviti ialah hoist. Semua yang lain melawan geseran atau inersia, dan geseran serta inersia murah berbanding mengangkat.
Itu tidak benar bagi setiap kren. Kren halaman kontena dengan rentang gantry 25 meter membelanjakan kira-kira 60% tenaganya pada hoist, sekitar 30% pada gantry dan 7% pada troli, masa melahu dan kerugian (Aston University, analisis penggunaan tenaga untuk kren RTG). Kren atas kepala kilang mendarat sekitar 55 hingga 75% pada hoist bergantung pada panjang landasannya. Buang landasan itu dan bahagian hoist meningkat dengan mendadak, kerana tiada lagi yang tinggal untuk membelanjakan tenaga.
| Pergerakan | Bahagian pada jib tetap | Mengapa ia begitu |
|---|---|---|
| Hoist, mengangkat dan menurunkan | 93 - 96% | Satu-satunya pergerakan yang melakukan kerja melawan graviti |
| Slewing, jika bermotor | 1.5 - 5% | Geseran galas dan inersia boom, tiada perubahan ketinggian; sifar jika boom ditolak dengan tangan |
| Troli di sepanjang boom | 1 - 3% | Lejang pendek 2 hingga 10 meter hanya melawan rintangan gelek |
| Kawalan, brek dan sedia | Di luar angka di atas | Berjalan apabila mesin dihidupkan, bukan hanya apabila ia bergerak. Lihat bahagian sedia. |
Jika anda mahukan pembahagian yang sama pada mesin yang memang bergerak, halaman produk kren jib kami merangkumi tiga jenis pemasangan dan apa yang ditambah oleh setiap satu dari segi elektrik.
Kren jib membawa antara dua hingga empat motor. Hoist sentiasa ada. Motor troli ada jika beban perlu bergerak di sepanjang boom dan bukan diseret ke kedudukannya. Pemacu slewing ada hanya jika boom bermotor. Jib dinding dengan julat 3 meter sangat kerap manual pada slew dan elektrik pada hoist, iaitu gabungan paling murah yang ada.
Angka di bawah datang daripada lembaran data hoist rantai elektrik yang diterbitkan, perkakasan yang sama yang dipasang pada jib, dan disemak silang terhadap jib tiang 3 tan yang dibekalkan dengan hoist tali dawai pada 8 meter seminit, yang membawa motor mengangkat 7.5 kW dan motor travel 0.8 kW.
| Kapasiti | Motor hoist | Kelajuan mengangkat | Motor troli | Pemacu slewing |
|---|---|---|---|---|
| 0.125 t | 0.25 - 0.4 kW rantai | 6 - 8 m/min | Rantai tangan | Manual |
| 0.25 t | 0.4 - 0.75 kW rantai | 6 - 8 m/min | 0.12 kW atau rantai tangan | Manual |
| 0.5 t | 0.75 - 0.9 kW rantai | 6.8 m/min | 0.12 kW | Manual atau 0.25 kW |
| 1 t | 1.5 kW rantai, 0.75 kW kelajuan perlahan | 3.4 - 6.6 m/min | 0.4 kW | 0.25 - 0.55 kW |
| 2 t | 1.5 - 3.0 kW rantai | 3.3 - 6.6 m/min | 0.4 kW | 0.4 - 0.75 kW |
| 3 t | 3.0 kW rantai, 7.5 kW tali dawai pada 8 m/min | 4.4 - 8.0 m/min | 0.75 - 0.8 kW | 0.55 - 1.1 kW |
| 5 t | 3.0 kW rantai pada 2.7 m/min | 2.7 m/min | 0.75 - 0.8 kW | 0.75 - 1.5 kW |
Dua perkara wajar diperhatikan. Yang pertama ialah kelajuan mengangkat lebih penting daripada kapasiti: hoist rantai 5 tan pada 2.7 meter seminit dan hoist 2 tan pada 6.6 meter seminit kedua-duanya membawa motor 3 kW, kerana kuasa mengikut jisim darab kelajuan, bukan jisim sahaja. Yang kedua ialah lajur slewing ialah angka paling fleksibel pada halaman ini, dan ia yang paling kerap disalah anggap oleh pembeli.
Ketiga-tiga jenis pemasangan menggunakan hoist yang sama. Yang berubah ialah cara boom bergerak dan sama ada ia merambat.
| Jenis pemasangan | Putaran | Motor yang ada | Keperluan struktur |
|---|---|---|---|
| Tiang (berdiri bebas) | 180, 270 atau 360 darjah | Hoist, troli, slew (manual atau bermotor) | Blok asas konkrit dan bolt sauh |
| Dipasang pada dinding | Biasanya sehingga 180 darjah | Hoist, troli, slew biasanya manual | Dinding struktur yang disahkan, bukan dinding panel |
| Merambat di dinding | Seperti di atas, ditambah pergerakan di sepanjang dinding | Hoist, troli, slew, travel 0.4 - 0.8 kW | Landasan dinding bersaiz untuk beban roda |
Data jib tiang yang diterbitkan meletakkan kelajuan slew pada 0.5 hingga 1 pusingan seminit untuk kapasiti dari 0.5 hingga 10 tan, dengan ketinggian mengangkat 3 hingga 12 meter pada bekalan tiga fasa 380 V, 50 Hz, dan slewing tersedia dalam bentuk manual dan bermotor. Slew yang lebih perlahan dan lembut bukan satu kompromi. Itulah yang menghalang beban daripada berhayun.
Hampir tiada, dan sebabnya wajar difahami sebelum anda membayar untuk gearmotor yang lebih besar. Memutar jib ialah kerja geseran. Beban tidak naik, jadi tiada tenaga keupayaan disimpan, dan satu-satunya kerugian ialah pada galas slew, kotak gear dan roda troli yang bergerak di atas boom.
Kami memodelkan tork geseran pada gelang slew sebagai kira-kira 0.4% daripada momen beban kasar. Pada jib 5 tan dengan julat 6 meter, itu kira-kira 1.2 kNm, yang sepadan dengan tarikan manual yang diterbitkan oleh kebanyakan manual jib bagi saiz itu: kira-kira 200 N pada hujung boom. Inilah pengiraan yang sama merentas julat.
| Kapasiti dan jejari | Momen beban kasar | Tork geseran pada gelang slew | Tenaga setiap pusingan 90 darjah | Gearmotor yang kami tentukan |
|---|---|---|---|---|
| 0.5 t pada 3 m | 14.7 kNm | 59 Nm | 0.00004 kWh | 0.25 kW |
| 1 t pada 4 m | 39.2 kNm | 157 Nm | 0.00010 kWh | 0.25 - 0.4 kW |
| 2 t pada 4 m | 78.5 kNm | 314 Nm | 0.00020 kWh | 0.4 - 0.55 kW |
| 3 t pada 5 m | 147 kNm | 589 Nm | 0.00037 kWh | 0.55 - 0.75 kW |
| 5 t pada 6 m | 294 kNm | 1,177 Nm | 0.00073 kWh | 0.75 - 1.5 kW |
Saiz gearmotor itu kelihatan besar berbanding tork geseran, dan itulah perkara yang wajar diambil. Motor tidak perlu mengalahkan geseran. Ia perlu memecut boom dan beban sehingga ke kelajuan dan kemudian menghentikannya. Pada jib 5 tan pada 6 meter, membawa boom dari rehat ke 1 pusingan seminit dalam tiga saat mengambil kira-kira 6,900 Nm pada gelang slew, kira-kira enam kali tork geseran, dan kira-kira 0.7 kW kuasa pecutan. Tentukan pemacu slew berdasarkan momen beban dan masa kitaran, bukan pada tork keadaan mantap, atau anda akan memasang motor yang tersekat setiap kali pengendali memulakan hayunan dengan beban pada julat penuh.
Tenaga dalam satu angkatan ialah jisim darab graviti darab ketinggian, dibahagikan dengan kecekapan hoist. Kami menggunakan 0.85 untuk hoist rantai, yang merangkumi kotak gear, rantai dan blok cangkuk. Jadual di bawah menggunakan faktor beban 50% dan angkatan 3 meter, dengan laluan troli 3 meter dan slew 90 darjah, dan memberikan jumlah untuk satu kitaran penuh.
| Kapasiti (50% beban) | Hoist | Slew 90 darjah | Troli 3 m | Kitaran penuh |
|---|---|---|---|---|
| 0.125 t | 0.0006 kWh | 0.00002 kWh | 0.00001 kWh | 0.0006 kWh |
| 0.5 t | 0.0024 kWh | 0.00004 kWh | 0.00005 kWh | 0.0025 kWh |
| 1 t | 0.0048 kWh | 0.0001 kWh | 0.0001 kWh | 0.0050 kWh |
| 2 t | 0.0096 kWh | 0.0002 kWh | 0.0002 kWh | 0.010 kWh |
| 3 t | 0.0144 kWh | 0.0004 kWh | 0.0003 kWh | 0.015 kWh |
| 5 t | 0.024 kWh | 0.0007 kWh | 0.0005 kWh | 0.025 kWh |
Jib 5 tan yang melakukan kitaran penuh setiap dua minit selama lapan jam hanya akan menggunakan kira-kira 6 kWh tenaga operasi dalam syif itu. Cerek domestik menggunakan lebih banyak dalam sepuluh minit mendidih. Itulah sebabnya kami menggalakkan pembeli ke arah spesifikasi kren jib yang sepadan dengan kitaran, dan menjauhi peningkatan tenaga yang tidak dapat membayar balik dirinya pada mesin sebesar ini.
Kelas duti ialah pemboleh ubah tunggal terbesar dalam pengiraan ini, dan ia ditetapkan jauh sebelum sesiapa memikirkan tentang motor. Jalur duti kren jib yang diterbitkan meletakkan A3 pada kira-kira satu jam operasi sehari dan 15 angkatan, A4 pada satu hingga dua jam dan 30 angkatan, dan A5 pada dua hingga empat jam dan 60 angkatan. Dengan menggunakan 250 hari bekerja setahun, itu memberikan tenaga operasi tahunan di bawah.
| Kapasiti | A3, 3,750 angkatan | A4, 7,500 angkatan | A5, 15,000 angkatan | Kos A5 pada USD 0.12/kWh |
|---|---|---|---|---|
| 0.125 t | 2.4 kWh | 4.7 kWh | 9.4 kWh | USD 1.13 |
| 0.5 t | 9.3 kWh | 18.7 kWh | 37.5 kWh | USD 4.50 |
| 1 t | 18.8 kWh | 37.6 kWh | 75.1 kWh | USD 9.01 |
| 2 t | 37.5 kWh | 75.0 kWh | 150.0 kWh | USD 18.00 |
| 3 t | 56.6 kWh | 113.3 kWh | 226.5 kWh | USD 27.18 |
| 5 t | 94.9 kWh | 189.8 kWh | 379.5 kWh | USD 45.54 |
Kapasiti dan tarif berbeza mengikut pasaran, dan mesin tidak begitu mengambil kira. Yang menggerakkan angka itu ialah bilangan angkatan. Jib 0.5 tan pada A5 menggunakan empat kali tenaga jib yang sama pada A3, dan ia masih hanya berharga kira-kira USD 4.50 setahun.
Sepuluh tahun elektrik, dinaikkan pada 3% setahun, ialah angka yang sebenarnya akan ditanya oleh jabatan kewangan. Kami menggunakan faktor kenaikan 11.46 selama sepuluh tahun. Julat harga peralatan datang daripada panduan kos kren jib kami sendiri, di mana mesin tiang dan dinding berharga sekitar USD 1,600 hingga USD 9,500 bergantung pada kapasiti, julat dan jenis hoist.
| Mesin | Elektrik 10 tahun | Harga peralatan | Elektrik sebagai bahagian harga peralatan |
|---|---|---|---|
| 0.125 t, A3 | 27 kWh, USD 3.30 | USD 1,600 | 0.2% |
| 1 t, A4 | 431 kWh, USD 51.70 | USD 3,000 - 4,500 | 1.2 - 1.7% |
| 3 t, A5 | 2,596 kWh, USD 311.50 | USD 6,000 - 7,500 | 4.2 - 5.2% |
| 5 t, A5 | 4,349 kWh, USD 521.90 | USD 9,500 | 5.5% |
Kurang daripada 6% daripada harga belian selama sepuluh tahun, walaupun pada mesin yang paling banyak digunakan dalam julat ini. Bandingkan itu dengan kren atas kepala dua girder pada duti A7, di mana sepuluh tahun elektrik boleh melebihi harga belian kren itu sendiri. Perbezaannya bukan kecekapan. Ia ialah bilangan jam, jisim yang digerakkan dan panjang perjalanan. Kren jib sememangnya tidak berjalan cukup lama untuk elektrik menjadi kos pemilikan.
Panduan yang diterbitkan tentang penyelenggaraan kren jib meletakkan kos penyelenggaraan tahunan pada USD 1,800 hingga USD 5,000, dengan satu pemeriksaan profesional pada USD 500 hingga USD 1,000 dan pelincir serta bahan guna habis pada USD 500 hingga USD 2,000 setahun. Buruh juruteknik kren berharga USD 50 hingga USD 150 sejam. Bandingkan itu dengan angka tenaga di atas.
| Item kos tahunan | Julat | Catatan |
|---|---|---|
| Elektrik operasi | USD 0.30 - 46 | 0.125 t pada A3 hingga 5 t pada A5, pada USD 0.12/kWh |
| Elektrik sedia jika dibiarkan dihidupkan | USD 8 - 32 | 70 hingga 263 kWh setahun daripada litar kawalan dan brek |
| Pemeriksaan tahunan | USD 500 - 1,000 | Pemeriksaan struktur, elektrik dan hoist |
| Pelincir dan bahan guna habis | USD 500 - 2,000 | Gris, minyak rantai, brek dan bahagian suis |
| Jumlah julat penyelenggaraan yang diterbitkan | USD 1,800 - 5,000 | Kira-kira 40 hingga 100 kali bil elektrik |
Itulah keseluruhan hujah dalam satu jadual. Kren jib yang tidak beroperasi selama satu syif berharga lebih daripada satu dekad elektriknya sendiri. Habiskan usaha pada pemilihan hoist, asas, selang pemeriksaan dan brek ganti, dan biarkan kWh menjaga dirinya sendiri.
Ada satu pengecualian sebenar, dan ia satu-satunya yang wajar diambil tindakan. Kren jib yang kekal dihidupkan menarik arus walaupun apabila ia tidak bergerak: pengubah kawalan, gegelung kontaktor, penerus brek dan penunjuk pendant semuanya kekal diberi tenaga.
| Komponen | Penggunaan biasa |
|---|---|
| Pengubah kawalan | 3 - 8 W |
| Gegelung kontaktor | 2 - 5 W |
| Penerus brek | 1 - 3 W |
| Penunjuk pendant dan VFD, jika dipasang | 2 - 14 W |
| Jumlah, dihidupkan sepanjang masa | 8 - 30 W, 70 hingga 263 kWh setahun |
Pada jib kecil pada duti ringan, ini jauh melebihi tenaga operasi. Mesin 0.5 tan pada A3 menggunakan 9.3 kWh setahun untuk mengangkat dan boleh membakar 70 hingga 260 kWh hanya kerana dibiarkan dihidupkan antara syif. Mematikan isolator pada penghujung syif ialah penjimatan tunggal terbesar yang tersedia pada kren jib, ia tidak memerlukan kos untuk dilaksanakan, dan tiada peningkatan motor yang menghampirinya.
Di sinilah persoalan elektrik sebenarnya menggigit, dan ia persoalan tentang permulaan, bukan tentang penggunaan. Arus beban penuh bagi motor hoist tiga fasa 400 V, pada faktor kuasa 0.8 dan kecekapan 0.85, datang kepada kira-kira 1.6 A setiap kilowatt penarafan motor. Jadual di bawah mengubahnya menjadi pelan bekalan.
| Motor hoist | Arus beban penuh pada 400 V | Pemutus yang kami pasang | Kabel bekalan | Arus permulaan, terus ke talian |
|---|---|---|---|---|
| 0.4 kW, jib 0.25 t | 0.85 A | 6 A, D curve | 4 x 1.5 mm² | 5 - 7 A |
| 0.9 kW, jib 0.5 t | 1.9 A | 10 A, D curve | 4 x 1.5 mm² | 11 - 15 A |
| 1.5 kW, jib 1 t | 3.2 A | 10 A, D curve | 4 x 1.5 mm² | 19 - 26 A |
| 3.0 kW, jib 2 hingga 3 t | 6.4 A | 16 A, D curve | 4 x 2.5 mm² | 38 - 51 A |
| 7.5 kW, jib tali dawai 3 t | 15.9 A | 25 A, D curve | 4 x 4 mm² | 95 - 127 A |
Saiz kabel pada jib bukan ditentukan oleh susutan voltan. Kira angkanya dan anda akan faham mengapa. IEC 60364-5-52 Annex G mengesyorkan mengekalkan susutan voltan dalam 5% untuk litar akhir motor, dan memberikan pengiraan sebagai arus tiga fasa didarab dengan galangan gelung dan faktor sistem. Pada 3.2 A sepanjang 30 meter kuprum 1.5 mm², itu kira-kira 0.4% pada keadaan mantap, dan kira-kira 3.2% semasa permulaan terus ke talian, yang dibenarkan secara jelas oleh piawaian untuk motor semasa permulaan. Dalam pengalaman kami, kekangan yang mengikat pada penyulur jib ialah perlindungan mekanikal dan arus permulaan, bukan susutan keadaan mantap, kecuali jika laluan itu jauh melebihi 150 meter.
Kerana motor tidak mula pada 3.2 A. Motor sangkar tupai menarik enam hingga lapan kali arus kadarnya apabila ditukar terus ke bekalan, dan angka yang diterbitkan mencapai setinggi empat belas kali, dengan puncak kemagnetan yang boleh melepasi dua puluh kali kadar untuk sebahagian kecil kitaran. Hoist 1.5 kW oleh itu menghasilkan 19 hingga 26 A selama satu atau dua saat, dan hoist tali dawai 1.5 kW dengan rotor yang lebih berat boleh menghasilkan lebih banyak.
| Kaedah permulaan | Arus permulaan | Bila kami menggunakannya |
|---|---|---|
| Kontaktor terus ke talian | 6 - 8 kali kadar, sehingga 14 | Lalai pada hoist rantai sehingga kira-kira 3 kW, dengan pemutus D curve |
| Star delta | 2 - 3 kali kadar | Motor bersambung delta dari kira-kira 4 kW ke atas |
| Permulaan lembut elektronik | 3 - 4 kali kadar | Pembaikan kos terendah apabila penyulur panjang atau dikongsi melompat semasa mula |
| VFD | 1 - 1.5 kali kadar, dikawal ramp | Apabila kelajuan perlahan, hentian lembut atau bekalan lebih kecil diperlukan |
Tiga akibat praktikal. Pertama, pasang pemutus D curve atau pemutus litar pelindung motor pada penyulur hoist, bukan B curve domestik. Kedua, jika beberapa jib berkongsi satu papan pengagihan, jangan tambah arus permulaan bersama-sama; kren jib bersifat berselang-seli, dan faktor kepelbagaian ialah jawapan kejuruteraan biasa untuk sekumpulan daripadanya, tetapi pemula tunggal terbesar masih perlu dilindungi. Ketiga, geganti beban lampau yang ditetapkan pada Class 10 akan melompat selepas kira-kira sepuluh saat pada enam kali arus beban penuh, iaitu tetapan yang melindungi motor tanpa melompat pada permulaan berat yang normal.
Ya, kadang-kadang, tetapi tidak sekali-kali untuk elektrik. Jalankan pengiraan pada sisi tenaga dahulu. Hoist 1.5 kW pada jib 1 tan pada A4 menggunakan kira-kira 38 kWh setahun. Ambil penjimatan 15% yang murah hati daripada kawalan kelajuan boleh ubah dan anda dapat 5.7 kWh, bernilai kira-kira USD 0.68. VFD yang dipasang untuk hoist kecil berharga USD 250 hingga 600. Pada tenaga sahaja, tempoh bayar balik diukur dalam abad.
| Sebab memasang VFD | Penjimatan tenaga | Apa yang sebenarnya anda beli |
|---|---|---|
| Potong bil tenaga | Kira-kira USD 0.68 setahun pada hoist 1.5 kW | Tiada. Jangan beli kerana ini. |
| Mula pada bekalan lemah atau panjang | Tiada secara langsung | Arus permulaan turun dari 6 hingga 8 kali kadar kepada 1 hingga 1.5 kali, yang boleh membolehkan anda mengekalkan pemutus dan kabel sedia ada |
| Kawalan beban dan penempatan | Tiada | Kelajuan perlahan untuk memuatkan mesin, hentian lembut, kurang hayunan, hayat brek lebih panjang |
| Kurangkan haus mekanikal | Tiada | Pecutan lebih lancar, kurang beban kejutan dalam kotak gear dan galas slew |
Jika seseorang menjual pemacu kepada anda berdasarkan angka kWh, minta penjimatan tahunan dalam kWh. Pada kren jib, jawapannya akan dalam angka satu digit, dan ia tidak akan menampung kos pemacu itu.
Ia terpakai, dan ia sebahagian besarnya tidak relevan, yang wajar diketahui supaya tiada sesiapa menjual kepada anda peningkatan kecekapan yang tidak anda perlukan. Sejak 1 Julai 2021, motor tiga fasa dari 0.12 hingga 0.75 kW mesti mencapai sekurang-kurangnya IE2 dan motor dari 0.75 hingga 1,000 kW mesti mencapai sekurang-kurangnya IE3. Sejak 1 Julai 2023, motor dari 75 hingga 200 kW mesti mencapai IE4 kecuali ia motor brek, dilindungi letupan atau sebaliknya di luar skop. Hoist jib terletak dalam jalur 0.75 hingga 3 kW, jadi keperluan IE3 terpakai kepadanya. Motor brek jenis yang digunakan pada hoist dikecualikan daripada langkah IE4, itulah sebabnya perbincangan IE4 kebanyakannya milik pemacu proses yang besar.
| Motor 4 kutub | IE2 | IE3 | IE4 |
|---|---|---|---|
| 0.75 kW | 80.7% | 82.5% | 85.7% |
| 1.1 kW | 82.7% | 84.1% | 87.2% |
Sekarang letakkan satu kitaran duti di belakangnya. Hoist 1.1 kW yang berjalan 500 jam setahun pada beban separa yang realistik menggunakan kira-kira 480 kWh. Melangkah dari IE3 ke IE4 pada saiz itu menjimatkan kira-kira 14 kWh setahun, atau USD 1.70. Motor itu akan membayar balik dirinya dalam satu setengah dekad, dan hanya jika perbezaan harga kecil. Beli tahap yang betul kerana peraturan memerlukannya. Jangan bayar premium untuk tahap yang lebih tinggi.
Disusun mengikut pulangan, pada mesin yang keseluruhan tenaga operasinya berharga kurang daripada satu lawatan servis.
| Keutamaan | Tindakan | Kesan |
|---|---|---|
| 1 | Asingkan kren pada penghujung syif | Membuang 70 hingga 263 kWh setahun, dan tiada kos |
| 2 | Tetapkan kelas duti daripada kiraan kitaran sebenar | A3 hingga A5 ialah perbezaan empat kali ganda dalam tenaga operasi dan perbezaan besar dalam harga hoist |
| 3 | Padankan kelajuan mengangkat dengan kerja | Hoist 5 t pada 2.7 m/min memerlukan 3 kW; kapasiti sama pada 8 m/min memerlukan 7.5 kW |
| 4 | Kekalkan slew manual pada boom bawah kira-kira 3 m | Membuang 1.5 hingga 5% tenaga dan satu motor daripada senarai penyelenggaraan |
| 5 | Saiskan pemutus, kabel dan kontaktor untuk arus permulaan | Tiada penjimatan kWh, tetapi ia menghalang lompatan gangguan yang menghentikan pengeluaran |
| 6 | Pasang permulaan lembut hanya jika bekalan terhad | Arus permulaan turun dari 6 hingga 8 kali kadar kepada 3 hingga 4 kali |
| Jangan beli | Motor hoist IE4, pemacu regeneratif, pembetulan faktor kuasa | Ketiga-tiganya ialah ralat pembundaran pada mesin yang menggunakan 2 hingga 380 kWh setahun |
Pasang meter kWh pada penyulur kren, kira angkatan selama satu minggu yang mewakili, dan bahagikan. Itu memberikan anda kWh per 100 angkatan, iaitu satu-satunya angka pada kren jib yang wajar dijejaki. Lakukannya sekali apabila mesin diberikan tauliah dan sekali setahun selepas itu. Kenaikan lebih daripada kira-kira 15% antara bacaan biasanya bermakna brek yang menyeret, galas slew kering atau roda troli yang haus, bukan kerosakan pada motor. Pada mesin sekecil ini, meter itu ialah alat pemantauan keadaan jauh sebelum ia menjadi alat tenaga.
Apa yang anda tidak akan lihat, jika anda mencuba, ialah angka besar. Campur tangan yang realistik pada kren jib menggerakkan angka tahunan sebanyak beberapa dolar sahaja. Nilai latihan ini ialah ia memberitahu anda apabila masalah mekanikal sedang merugikan anda, dan itu jauh lebih berharga daripada baris kWh pada bil.
Jika anda menghantar data angkatan, tarif dan butiran bekalan anda kepada kami, kami akan memodelkan tenaga operasi dan pakej elektrik terhadapnya sebelum anda berkomitmen kepada hoist, pemacu slewing atau pilihan kawalan. Kren jib kami dari 0.125 hingga 5 tan disebut harga dengan hoist rantai atau tali dawai, slewing manual atau bermotor, dan kawalan kontaktor atau VFD. Untuk sisi kos bagi gambaran yang sama, panduan kos dan jumlah kos pemilikan kren jib merangkumi harga peralatan, pemasangan dan jumlah sepuluh tahun, dan panduan saiz dan pemilihan merangkumi kapasiti, jejari dan kelas duti.
Tenaga angkatan ialah jisim dalam kilogram didarab dengan 9.81 dan dengan ketinggian angkatan dalam meter, dibahagikan dengan kecekapan hoist, yang kami ambil sebagai 0.85 untuk hoist rantai. Tenaga kitaran menambah kerja slewing dan troli. Tenaga slewing ialah tork geseran pada gelang slew didarab dengan sudut diputar dan dibahagikan dengan kecekapan gearmotor, dan kami memodelkan tork geseran sebagai 0.4% daripada momen beban kasar. Kerja troli ialah rintangan gelek pada pekali 0.012 didarab dengan jarak yang dilalui.
Tenaga tahunan mendarabkan tenaga kitaran dengan bilangan angkatan, menggunakan 250 hari bekerja setahun dan jalur duti yang diterbitkan iaitu 15, 30 dan 60 angkatan sehari untuk A3, A4 dan A5. Motor, kelajuan hoist dan kuasa motor datang daripada lembaran data hoist rantai elektrik yang diterbitkan dan daripada jib tiang 3 tan yang diterbitkan dengan hoist tali dawai. Elektrik industri dicaj pada USD 0.12 sekilowatt-jam sebagai rujukan pertengahan julat; purata yang diterbitkan yang kami gunakan ialah EUR 0.199 untuk EU, EUR 0.082 untuk China dan USD 0.075 untuk Amerika Syarikat pada 2024, dengan purata industri AS pada 9.17 sen AS pada Jun 2026 menurut Pentadbiran Maklumat Tenaga AS. Gandaan arus permulaan dan angka permulaan lembut datang daripada dokumentasi pemula ABB dan nota aplikasi permulaan lembut yang diterbitkan; panduan susutan voltan datang daripada IEC 60364-5-52 Annex G; tahap kecekapan motor datang daripada Peraturan EU 2019/1781 dan IEC 60034-30-1.
Bahagian tenaga, tenaga kitaran dan angka elektrik sepuluh tahun dalam artikel ini ialah anggaran perancangan kami sendiri untuk kren jib tetap, bukan statistik yang diterbitkan, dan ia patut dijalankan semula terhadap kiraan kitaran dan tarif anda sendiri sebelum sebarang keputusan modal.
Kren jib tetap dari 0.125 hingga 5 tan menggunakan kira-kira 2 hingga 380 kWh tenaga operasi setahun, iaitu USD 0.25 hingga USD 46 pada USD 0.12 sekilowatt-jam. Hujung bawah ialah jib kecil pada duti ringan dan hujung atas ialah mesin 5 tan pada A5 dengan 15,000 angkatan setahun. Tambah 70 hingga 263 kWh jika kren kekal dihidupkan sepanjang masa, yang selalunya angka lebih besar. Butiran ada dalam bahagian kelas duti dan sedia di atas, dan julat kren jib kami disebut harga dengan kelas duti yang anda tentukan.
Kerana permulaan terus ke talian menarik enam hingga lapan kali arus beban penuh, dan sehingga empat belas kali pada sesetengah motor. Hoist 1.5 kW dengan arus beban penuh 3.2 A menghasilkan 19 hingga 26 A selama satu atau dua saat, yang akan melompat pemutus B curve domestik. Pasang pemutus D curve atau pemutus litar pelindung motor yang bersaiz untuk motor, dan periksa laluan kabel jika lompatan hanya berlaku di satu hujung bangunan.
Ia bergantung pada julat, bukan pada tenaga. Slew bermotor membuang 1.5 hingga 5% tenaga operasi hanya jika anda sebaliknya menolak boom dengan tangan, penjimatan yang bernilai beberapa dolar sahaja setahun. Hujah sebenar ialah ergonomik dan masa kitaran: boom 5 meter membawa 2 tan sukar ditempatkan dengan tepat dengan tangan, dan pemacu bermotor dengan hentian lembut mengurangkan hayunan. Pada boom bawah kira-kira 3 meter kami biasanya mengesyorkan mengekalkannya secara manual.
Lebih banyak daripada yang dicadangkan oleh pengiraan, kerana kren jib bersifat berselang-seli. Jangan tambah arus permulaan bersama-sama. Saiskan papan berdasarkan pemula tunggal terbesar ditambah elaun kepelbagaian untuk selebihnya, kemudian periksa kabel dan pemutus untuk pemula terbesar itu. Litar 16 A akan dengan senangnya menyuap beberapa jib kecil pada duti ringan, manakala satu hoist tali dawai 7.5 kW memerlukan litar 25 A tersendiri.
Tidak dalam apa-apa cara yang anda akan perasan. Hoist 1.5 kW pada A4 menggunakan kira-kira 38 kWh setahun, jadi penjimatan 15% yang murah hati ialah 5.7 kWh, atau kira-kira USD 0.68. Pemacu yang dipasang berharga USD 250 hingga 600. Beli VFD untuk pecutan terkawal, kelajuan perlahan atau hentian lembut, atau kerana bekalan tidak dapat menampung permulaan terus ke talian, dan anggap penjimatan tenaga itu sebagai ralat pembundaran.
Memadamkan isolator apabila ruang menganggur. Jib yang dibiarkan dihidupkan menggunakan 8 hingga 30 W secara berterusan melalui pengubah kawalan, gegelung kontaktor dan penerus breknya, iaitu 70 hingga 263 kWh setahun, dan pada jib kecil pada duti ringan itu boleh menjadi sepuluh hingga tiga puluh kali tenaga operasi. Ia tidak memerlukan kos dan mengalahkan setiap peningkatan motor atau pemacu di pasaran.
Artikel berkaitan:
Panduan Kos Kren Jib dan Jumlah Kos Pemilikan 2026: Harga, Pemasangan dan TCO 10 Tahun
Panduan Saiz dan Pemilihan Kren Jib: Kapasiti, Jejari, Kelas Duti dan Harga
Panduan Pemasangan Kren Jib 2026: Asas, Momen Asas, Pemasangan Sauh dan Ujian Beban
Penggunaan Kuasa Kren Jib: Berapa Sebenarnya Penggunaan Kren Jib Merambat, 0.25 hingga 2 Tan
Penggunaan Tenaga Kren: Berapa Sebenarnya Kos Operasi Kren Satu Girder